Путин одобрил строительство скоростной железной дороги Москва — Петербург

Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров в беседе с "Коммерсантом" выразил мнение, что экономическая эффективность строительства ВСМ "вызывает очень большие вопросы". Проект он оценил минимум в 700 миллиардов рублей. Чтобы он окупился в разумный срок, цены на билеты на ВСМ должны быть выше, чем на "Сапсан", в 2,5-3 раза. Более выгодным эксперт считает реконструировать существующие пути для увеличения средней скорости "Сапсанов" до 250-280 километров в час.

В конце марта "Коммерсант" сообщил, что Владимир Путин не одобрил проект строительства первого участка высокоскоростной железной дороги от Москвы до Нижнего Новгорода, которую предлагалось в перспективе продлить до Казани. Он поручил доработать проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург как более надежный экономически.

В апреле после мониторинга инвестиционных проектов государственной компанией ОАО "РЖД", в том числе финансируемых за счет средств федерального бюджета, Счетная палата выявила, что в большинстве из них объекты не сдали вовремя и не достигли плановых показателей. Аудиторы СП указали, в частности, что госмонополия не успела разработать проектную документацию к подготовке проекта высокоскоростной магистрали Москва — Казань.

Отмечено, что проблемой являются остатки неиспользованных взносов в уставный капитал РЖД: по итогам 2018 года они увеличились в 1,5 раза и на 1 января 2019 года превысили 52 млрд рублей. Причины накопления остатков — позднее внесение изменений в федеральный бюджет по объемам инвестиций.