Кроме того, они должны работать в условиях реки, а в Керченском проливе был морской шторм.
Напомним, что один танкер получил повреждение и стал тонуть в ночь на 15 декабря. Второй танкер лег в дрейф. Позже на месте происшествия произошел разлив нефтепродуктов, около тысячи тонн. Ликвидацией последствий ЧП занимаются более 50 сотрудников экстренных служб. 15 декабря с "Волгонефти-212" эвакуировали 13 моряков, одного из которых спасти не удалось. 16 декабря эвакуированы члены экипажа "Волгонефти-239".
Врачи диагностировали переохлаждение у всех 11 доставленных в больницу членов экипажа потерпевшего крушение танкера. Их доставили в больницу Анапы. Состояние двоих из пострадавших оценивается как тяжелое, написало РЕН ТВ.
Как сообщили в экстренных службах, в качестве версий трагедии будут рассматриваться ошибки экипажа в сложных метеоусловиях, а также несоблюдение правил эксплуатации судов — это танкеры класса "река — море", которые могли выходить в прибрежную морскую зону, но только в благоприятных метеоусловиях.
"Волгонефть-212" — нефтеналивное судно проекта 1577, принятое в эксплуатацию 15 декабря 1969 года. Танкер работал в Волжском нефтеналивном речном пароходстве "Волготанкер", с 2014 года от пермской компании ООО "Кама Шиппинг". Танкер был модернизирован. Некоторые специалисты высказали мнение, что по сварному шву, полученному в результате вырезания средней части, эти суда и развалились под действием волн.
Светлана Пермская
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
