Между тем аналитики предупреждают, что предлагаемый уровень индексации губителен для промышленности, а инвестпрограмма излишне оптимистична.
Так, по мнению главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, индексация тарифа в 9,8% с учетом промежуточной индексации на 11% в июне сильно расходится с инфляционными ожиданиями ЦБ и ряд грузообразующих отраслей сейчас несут масштабные убытки из-за санкций. Такая политика грозит просто уничтожить эти отрасли.
Бурмистров отмечает, что в этом году санкционное давление отчасти компенсировалось благоприятной конъюнктурой международных рынков сырья, но далее давление будет нарастать, риски мировой рецессии обостряются и у промышленности не будет финансовых резервов, которые были накоплены в 2021 году. По его мнению, инвестиционная программа ОАО РЖД сверхамбициозна и отражает необычайно оптимистичный взгляд на динамику экономики в 2023 году. Бурмистров говорит, что необходимость ускоренного строительства Восточного полигона очевидна, однако в инвестпрограмме должен быть учтен адекватный уровень инвестиций с учетом фактического освоения выделяемых средств.
Ранее стало известно, что у крупнейшего российского оператора электричек убытки выросли в четыре раза. Об этом свидетельствуют данные отчетности Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), которые обнародовал РБК.
Так, по итогам I квартала 2022 года компания, перевозящая более 50% пассажиров электричек в России, получила чистый убыток в размере 4,344 млрд руб. — в четыре раза больше, чем за аналогичный период 2021 года. Выручка компании сократилась на 5% — до 24,25 млрд.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
