В начале ноября 2019 года состоялась эпический поединок, в котором с одной стороны был Аэрофлот, а с другой – Виктор, толстый кот. Параметры, послужной список и характеристики бойцов:
Аэрофлот. Владелец – Правительство России. Размер флота – 243 самолета. Численность сотрудников – 30.328 человек. Стоимость компании – 106 млрд рублей. Стоимость бренда - $1,4 млрд. Чистая прибыль – 23 млрд рублей.
Виктор, толстый кот. Владелец – Михаил Галин. Вес – 10 кг. Сотрудников – нет. Стоимость – не продается. Чистая прибыль – убыток 400 тысяч бонусных миль.
Описание битвы
Первый раунд. При регистрации рейса Москва – Владивосток Виктора взвесили, и его 10 кошачьих килограмм Аэрофлот счел непомерной нагрузкой на свои крылья. Аэрофлот предложил коту Виктору лететь в багажном отсеке с чемоданами, которые работники Аэрофлота швыряют и бьют при погрузке-разгрузке. Кот Виктор не захотел в багажном отсеке, потому что хотел жить, и этот рейс решил пропустить. При регистрации на следующий рейс на взвешивании вместо Виктора вышла кошка Фиби, которая уложилась в строгий весовой норматив Аэрофлота. Так Виктор улетел во Владивосток. По пути толстый кот смотрел в иллюминатор для того, чтобы найти дорогу назад, в Москву. Итог первого раунда – победа толстого кота Виктора по очкам.
Второй раунд. И все бы ничего, но хозяин кота, Галин расхвастался в фейсбуке, как они с Виктором обманули Аэрофлот. И тут выяснилось, что Аэрофлот, несмотря на свое совковое прошлое, тоже читает фейсбук. Аэрофлот прочитал пост хозяина Виктора, обиделся и разозлился. "Толстым котам нельзя! С толстыми котами в салон нельзя!! Котам нельзя в иллюминатор смотреть!!!" - надрывался Аэрофлот и отобрал у хозяина Виктора 400 тысяч бонусных миль. Итог второго раунда – победа Аэрофлота по очкам с большим перевесом.
Третий раунд. История про то, как Аэрофлот поссорился с толстым котом Виктором мгновенно стала мемом, а также хитом. На сторону Виктора встала вся сетевая и внесетевая общественность. В поддержку толстого кота выступили: хоккейный клуб "Торпедо", банк, сервис такси и десятки тысяч физических лиц.
Физические лица запустили флешмоб с плакатом солидарности: "Я/МЫ ТОЛСТЫЙ КОТ".
По сети летают десятки слоганов: "Бро – не багаж", "Два килограмма кота – не преступление", "Мой кот. Мои правила. Мои мили", "Аэрофлот, верни мили, сука!" и пр.
Итог третьего раунда – чистая победа толстого кота Виктора нокаутом.
Во-первых, Аэрофлот продемонстрировал идиотизм своих правил. Кому мешают лишние 2 кг кошачьего веса, если кот сидит в переноске или даже на руках у хозяина? Почему нельзя доплатить за эти 2 лишних кг? Почему пассажиру весом в 200 кг, который заполняет собой половину салона, летать в салоне можно, а толстенького, но компактного котика гонят в ледяной багажный отсек к угрюмым чемоданам и глупым баулам на верную смерть?
Во-вторых, Аэрофлот показал, что он может существовать только в условиях абсолютного монополизма. Поскольку только монополист, клиенты которого никуда не денутся, может поссориться с котом. Потому что кот всегда прав. Это первое правило любого бизнеса. Если кот не прав, смотри правило первое. Генеральный директор Аэрофлота, Виталий Савельев, член Высшего совета "Единой России" - это символ российской власти: непроходимо тупой и косной. До Аэрофлота он был в руководстве МТС, банков, ВВЦ, Газпрома… Ему все равно, чем руководить. Он – из той, еще советской, номенклатуры, которую перебрасывали с бани на театр с одинаковой эффективностью. Виктор Савельев, конечно, не руководил лично сражением с котом Виктором, но битву с котом проиграл вчистую именно он, Виктор Савельев, член Высшего совета партии "ЕР"…
И теперь, когда говорят: "Если не Путин, то кот", все понимают, что речь идет не о каком-то абстрактном коте, а именно о толстом коте Викторе. Справился с Аэрофлотом – справится и с Российской Федерацией.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
